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Ingeniería del Mantenimiento

22 Mayo 2009 Comentarios: 1

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Evolución del Mantenimiento

Primera Generación (antes de la Segunda Guerra Mundial)

•Industria poco mecanizada.

•Periodos de parada no importaban.

•Maquinaria sencilla, diseñada para un solo propósito y generalmente súper

dimensionados.

•Sin necesidades de personal calificado.

•Apenas servicios de limpieza, lubricación y reparación después de la rotura.

Segunda Generación Parte 1 (desde la Segunda Guerra Mundial hasta los 60′s)

•Tiempos de guerra aumentan la necesidad de productos.

•La mano de obra industrial baja considerablemente.

Esto conduce a un aumento de mecanización y complejidad de las instalaciones.

Segunda Generación Parte 2 (Década de los 60′s)

Necesidad de mayor disponibilidad y confiabilidad.

•Se da origen al concepto de mantenimiento preventivo.

•Costos de mantenimiento se elevan.

•Se busca aumentar la vida útil de los equipos.

Tercera Generación Parte 1

El proceso de cambio en la industria ha alcanzado velocidades muy altas:

•Nuevas expectativas.

•Nueva investigación.

•Nuevas técnicas

Tercera Generación Parte 2

Las expectativas de esta generación:

•Mayor fiabilidad y disponibilidad.

•Mayor seguridad.

•Mejor calidad del producto.

•No deteriorar el medio ambiente.

•Mayor duración de los equipos.

•Mayor contención de los costos.

Tercera Generación Parte 3

La nueva investigación ha conducido a:

•Poca conexión entre tiempo de trabajo y posibilidades de falla

•Nuevas técnicas y conceptos del mantenimiento

Tercera Generación Parte 4

Las nuevas técnicas:

•Técnicas predictivas.

•Sistemas expertos

•5s

•T.P.M

•R.C.M

•Polivalencia

•Análisis de fallas

Factores De Cambio

•La creciente automatización.

•Mayor complejidad del equipo.

•Búsqueda de disminución en inventario de repuestos y accesorios.

•Menores plazos de entrega.

•Controles mas estrictos de la producción.

•Exigencias crecientes de una buena calidad.

•Nuevo enfoque de la organización y sus responsabilidades.

•Necesidad de disminución del numero de intervenciones.

•Mayor presión ejercida para la alta disponibilidad de la maquinaria.

•Imperiosa necesidad de reducción de costos, ante la competencia.

•La tendencia a la tercerización.

Tipos de Mantenimiento

Mantenimiento correctivo no planificado: Corrección de la falla de manera aleatoria.

Mantenimiento correctivo planificado: Es la corrección del desempeño menor que el esperado, o de la falla, por decisión tomada en función de un control predictivo o por la decisión de operar hasta la rotura.

Mantenimiento Predictivo: Es la acción realizada sobre la base de la modificación de un parámetro tomado como parámetro de condición o desempeño, y cuyo control obedece a una sistémica.

Ingeniería de mantenimiento: Significa un cambio de cultura, dejar de reparar para buscar las causas básicas, modificar situaciones permanentes de mal desempeño, dejar de convivir con problemas crónicos, mejorar normativas y sistemáticas, desarrollar la mantenibilidad, dar feed-back al proyecto, interferir técnicamente en las compras, aplicar técnicas modernas. Este tipo de mantenimiento utiliza los datos recopilados por mantenimiento para mejorar continuamente.

Concepto Moderno de Mantenimiento

“Garantizar la disponibilidad de la maquinaria e instalaciones con la finalidad de atender un proceso de producción o de servicios, con confiabilidad, seguridad, preservación del medio ambiente y costos adecuados. Para lograr esto se debe contar con el apoyo Gerencial, Administrativo, Logístico, Operativo, es decir con todo el personal de la empresa interno y externo.”

Importancia de Organizar el Mantenimiento

“Se vio claramente que el problema no radicaba tan solo en las operaciones de reparación propiamente dichas, sino también en las actividades de planificación y administración.”

“El mantenimiento no debe limitarse tan solo a la lubricación, apriete de tuercas, cambio de piezas cuando sufren averías, ni centrarse solo en la capacitación de la mano de obra y ampliación de la capacidad de reparación, se debe centrar en la organización y gestión del mantenimiento.”

La organización del mantenimiento debe estar orientada a la administración y solución de los problemas en la producción, de manera que la empresa sea competitiva en el mercado.

El mantenimiento es una actividad estructurada de la empresa, integrada las demás actividades, que ofrece soluciones buscando maximizar los resultados.

Papel del Mantenimiento en el Sistema de Calidad

Corresponde a mantenimiento hacer la coordinación de los diversos sistemas de modo que el cliente interno principal, tenga la instalación o equipos de acuerdo con las necesidades de la organización para alcanzar sus metas empresariales.

La integración de estos subsistemas actuando como verdaderos equipos es, el factor critico de éxito mas importante de una empresa.

¿POR QUÉ TERCIALIZAR EL MANTENIMIENTO?

VOCACION: Actividades que son consideradas de apoyo o accesorias para el contratante, son actividades a fin para el prestador de servicio. El mantenimiento no es una actividad a fin en la producción, pero es una actividad estratégica para lograr los resultados empresariales deseados.
EFICIENCIA: Es imposible ser especialista en todo.
COSTO INDIRECTO: Toda actividad requiere un gerenciamiento equivalente a cualquier actividad a fin de la empresa contratante.

Ventajas de la Tercialización

•Aumento de la calidad.

•Transferencia de procesos complementarios a aquellos que tienen la actividad a fin.

•Aumento de la especialización.

•Flexibilidad organizacional.

•Mejor administración del tiempo para la gestión de negocios.

Objetivos del Mantenimiento

•Garantizar la disponibilidad, con confiabilidad del equipo.

•Garantizar buena eficiencia durante su vida útil.

•Lograr el mas bajo costo posible.

•Cumplir las normas de seguridad y medioambiente.

•Amentar la vida útil de los equipos al máximo.

Objetivos y Factores Adicionales

•Reevaluar la frecuencia de problemas en equipamientos y decidir , sobre la base de la relación costo/beneficio, la viabilidad de su sustitución.

•Evitar operar equipamientos fuera de las especificaciones de proyecto, a menos que los resultados empresariales muestren que es ventajoso.

•Identificar equipos que estén operando fuera de sus propias especificaciones de proyecto, generando así una elevada demanda de servicios, y analizar la conveniencia de su rehabilitación o de su sustitución.

•Revisar continuamente los programas de mantenimiento preventivo, con el objetivo de optimizar su frecuencia, considerando las nuevas tecnologías de mantenimiento predictivo.

•Implantar un programa de desactivación de equipos y sistemas inoperantes, siempre que el análisis de costo/beneficio

Mantenimiento de Clase mundial (MCM)

Objetivo Principal

Debe mantener:

•Precio

•Calidad

•Tiempo de entrega

Evaluación del Mantenimiento

•Organización del Mantenimiento

•Programa de entrenamiento cada 18 meses

•Sistema de ordenes de trabajo

•Planeación y programación del mantenimiento

•Mantenimiento preventivo y predictivo

•Compras e inventarios

•Reportes de mantenimiento

Análisis de la Evolución

Una vez realizada la evaluación, se debe:

•Visitar todas las instalaciones de la planta (talleres, oficinas, bodegas, líneas de proceso.

•Entrevistar al personal de diferentes niveles de mantenimiento

•Se observa al personal de mantenimiento y producción laborando.

La Matriz del MCM

A partir de la evaluación se trazaron las directrices que permitirían enrumbar y fortalecer la gestión del mantenimiento. Confrontándose los resultados con la matriz estándar del Mantenimiento Clase Mundial (MCM) se ubicaron los aspectos evaluados en relación con los ladrillos que conformaran la pirámide o pasos del Mantenimiento Clase Mundial.

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